近些天，聽新聞報道，世界的電動汽車車企特斯拉Model 3長續(xù)航版將采用永磁電動機，這類電動機的制造材料之一是稀土金屬釹，這將進一步加劇了釹的供應壓力。由于釹的*生產國中國發(fā)布出口限令，數年來釹的供應本就十分緊張。這樣消息一出反而更加帶動了這類產品的發(fā)展，永磁電機市場廣闊。

　　目前來說，的各個國家政府都在致力于削減化石能源的化石燃料的汽車的生產有害物排出，這有效地推動了，電動汽車對貴金屬的需求和需要，這些材料是蓄電池的關鍵材料，現在釹這個材料儼然成為世界永磁電機關注的焦點，數個汽車制造商均已全力制作釹為材料之一的永磁電機的生產，原因就在于，這類電動機比裝配了銅線圈的感應電動機更加輕巧也更加牢固，更的。

　　毫無疑問，特斯拉應用永磁電機是對永磁電機的認可，對于永磁電機行業(yè)更是一種認同，認可永磁電機的工作效率和發(fā)展效果，這是目前來說*明顯的，但是也可以這么說，未來永磁電機的發(fā)展能不能超過普通電機，前途基本*壓在電動汽車上面，特斯拉敢為人先*步賣出的永磁電機的腳步，對永磁電機的發(fā)展也是一種激勵，但總體來看永磁電機未來的發(fā)展還是缺少一定的方向。

　　這本身的問題就在于，世界對傳統印象的僵化，對傳統的電機過度的認可并不能證明未來永磁電機的發(fā)展方向，所以選擇一個合適的方向是比較重要的，但是怎么選擇和選擇什么又成了一個比較大的問題，很多企業(yè)都難以邁出比較重要的一步，所以永磁電機未來看前途還是有的。但是需要市場的不斷激勵與不斷探索。